Транспорт је скуп, а испорука је тешка

Југоисточна Азија и друге земље су највећа циљна тржишта за кинески извоз керамичких плочица.Међутим, многи старији људи у индустрији верују да је тренутна епидемија на тржишту југоисточне Азије озбиљна и да ће се кинески извоз керамичких плочица суочити са озбиљнијим изазовима у другој половини године.Подразумева се да је од ове године глобална цена контејнерског транспорта порасла до краја.Многи трговци керамиком су открили да узимајући за пример контејнер од 20 стопа, он може да прими 27 тона керамичких плочица, на пример 800 × 800 мм потпуно полираних глазираних плочица, онда може да држи око 1075 квадратних метара.Према садашњем поморском превозу, поморски превоз по квадратном метру је далеко премашио јединичну цену керамичких плочица.Поред тога, поновљена епидемијска ситуација чини стране луке неефикасним, што доводи до озбиљних загушења, кашњења у распореду отпреме и временских промена на прекоморском тржишту у било ком тренутку.Вероватно је да послата роба још увек плута на мору, локална лука је затворена или нико не преузима испоруку по доласку у луку.

Данас је индустрија мозаика и даље релативно нормална.Због високе вредности целог контејнера, главна одредишна подручја су Европа, Северна и Јужна Америка, а капацитет потрошње је и даље релативно јак.Међутим, повећање сировина је заиста вредно опреза.Сада су стаклене сировине порасле за више од два пута у односу на исти период прошле године.Добит фабрика мозаика предаје се фабрикама стакла, камена и другог материјала.Многе мале фабрике без самосталних развојних капацитета су затворене.Оштра зима дошла је пре рока.